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前回はオルタネーターについてお話しましたが、

発電とは別の観点でエンジンの始動・作動に重要な役割を担っている部品があります。

”スパークプラグ”

です。

このスパークプラグ次第でエンジン自体かからなくなる場合も。

ということで今回は、

『スパークプラグって何？その機能と役割』

と題してお話致します。

◇スパークプラグとは何なのか？

スパークプラグは全てのガソリン車に装備されている部品です。

ガソリンを燃焼させる着火の役割を担っている重要部品です。

スパークプラグも消耗部品なので使用していく中で当然劣化していきます。

劣化したままにしておくと着火出来なくなり、加速性能や燃費に悪影響を及ぼすのはもちろん、

最悪エンジンの始動自体不可能になってしまうケースもあります。

車の心臓であるエンジンの中にある部品でその心臓を動かす為の部品。

とても重要な部品ということが分かりますね。

◇スパークプラグ着火の仕組み

ガソリン車のエンジンは燃料のガソリンを発火・爆発させることで作動します。

その着火の役割をスパークプラグが担当しています。

車を動かすための爆発は、混合気（空気とガソリンが合わさった霧状のガソリン）に着火し発火、爆発してエネルギーとなります。

混合気だけ、ガソリンだけ、では安定して発火することは不可能なのでスパークプラグが火花を飛ばして着火の役割を果たしています。

着火を担当しているということはエンジンへ働きかけるファーストステップの部分なので、

スパークプラグの状態を良く保つことがエンジンにも車にも不可欠ということになりますね。

◇スパークプラグの寿命

エンジンの音って断続的にずっと聞こえますよね？

それもその筈、スパークプラグが

”数千回/分”

もの点火作業を繰り返し行っているんです。

凄まじい重労働です💦

これだけ稼働しているスパークプラグ、その寿命はどれぐらい持つものなのでしょうか？

車両形態とスパークプラグの種類（一般・白金・イリジウム）にもよりますが、

・軽自動車　10,000km程
・普通車　　20,000km程
・バイク　　　5,000km程

となっています。

上記の他に一般プラグ以外には長寿命タイプの設定があり、この場合は

【100,000km】

が交換目安とされています。

近年の新車では長寿命タイプが元から装備されているケースも多く購入時に確認しておくと良いでしょう。

車検に入庫する際は必ず点検してもらって状態により交換してもらいましょう。

日々の運転中など事前に劣化の節が確認出来ていれば交換してもらう前提で話しておくとよりスムーズ且つ明朗会計になりますね。

車の部品の中でもかなり重労働を担うスパークプラグ。

安いものなら1本数百円で購入出来るので、燃費も加味して良い状態を常に保てる交換サイクルにしておきましょう。

もしくは、1本2～3,000ぐらいしますが、100,000km程ももつ長寿命タイプにしてしまうのも良いでしょう。

何せ車のためにも、エンジンの為にも、燃費のためにも、良い状態を維持できるようにしておきましょう。

そして・・・

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