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車をイジるとすればどこをイメージするでしょうか？

好みのホイールにインチアップ、ヘッドライト・テールランプの色やデザイン、

カッコいいエアロの装着・・・

その中で”ブレーキ”を思い浮かべる方はそうおられないように感じます。

しかし、動く鉄の塊である車が止まる際に作用するブレーキ、

このブレーキ性能を見直してみるのも良いのではないか？

ということで今回は、

『車の大事な安全装備”ブレーキ”』

と題してお話致します。

◇ブレーキは車にとって非常に大切な部品

車が止まる時にタイヤと併せて作用するのだから当然大切なのは分かっているが、

そこまで深く考えている方は非常に少ないと言えると思います。

それは日本の車両メーカーもそうなのかもしれません・・・

実際車のカタログなどにもブレーキについての詳しい記載は一切無いですよね。

たとえボディが多少傷つこうとホイールをガリってしまっても車の動きには影響無いですが、

タイヤ・ブレーキに異常が発生した場合どうでしょうか？

こんなに怖い事はありません💦

ましてやそれが高速道路本線上であれば・・・

死を覚悟せざるを得ないほど恐ろし過ぎますよね！

車を運転するにあたり自身の安全に一番作用するのがブレーキ、

常日頃から異常や違和感が無いかよく注意しておきましょう。

◇国産車と外国車のブレーキの違い

車検や厳密な速度制限にサーキット以外ではそこまで高速域で走る機会が無い日本に対して諸外国はどうでしょうか？

そもそも車検という制度が無い国の方が多いぐらいです。

その中で、車検制度もありつつ速度制限の無い道路、

”アウトバーン”

もあるドイツの高級車のブレーキはどのようなものでしょうか？

単に高級車というだけでなく、アウトバーンのような環境にも対応出来るようなブレーキ装備・性能なのか？

答えは【YES】

ドイツ車のブレーキパッドには「ロースチール系」という素材が主に使用されており、

ブレーキ性能・耐熱性に優れており、安心して制動を任せられる代物になります。

ただし勿論良い事ばかりではありません。

効きが良い分デメリットもあります。

・ブレーキダストが溜まりやすくホイールが汚れやすい
・効きが良いが故に減りが早い
・ブレーキパッドだけでなくディスクローターの摩耗も早まる

デメリットもあるとはいえ結局のところ、ブレーキの本質は制動。

安心して止まるためであれば致し方ないと思います。

対して日本車はどうなのでしょうか？

国産車に使用されるブレーキパッドは「NAO系」という素材が主に使用されており、

素材自体のコストが低いのと、持ちがウリとなっています。

これはお国柄の影響もあると思いますが、性能よりも手軽さ・材料費を重視しているような感じですね。

確かに高速域で走る機会は日本国内では多くないため、合理的ですね。

自身に合ったブレーキ選びして頂ければと思います。

◇高性能ブレーキはスポーツカーだけのものじゃない

日本車の中で高性能ブレーキを装着している車といえば真っ先に出てくるのは、

”スポーツカー”

だと思います。

走りにおもきを置く車両形態ですからそりゃそうですよね。

ですが実は高性能ブレーキもっと装着すべき車両形態があるんです。

それは・・・

”ミニバン”

なんです。

ミニバンといえばファミリーカー、家族や仲間でゆったり乗る車にそんな高性能ブレーキ要らないでしょ？

と、お思いの方も少なく無いでしょう。

ミニバンは大人数を乗車することが多い車種、つまり必然的に重量が重くなりやすい。

車の重量が重くなれば重くなるほど止まるためには大きな力が必要になる、

ということはブレーキ性能にも是非こだわりたいということです。

電車が運行中に異常を感知してもすぐには止まれず暫く滑走し続ける他無いのはこの重量によるためです。

ミニバンはそもそもの重量が重い上に大人数を乗せて運転することが多い車でありファミリーカーの代名詞、

もしもの時に家族や仲間の命を守る為にも是非高性能ブレーキへの換装をご検討頂きたいところです。

ですがその実、

高性能ブレーキが標準で装備されているのはスポーツカーばかり・・・

ミニバンこそ改めて検討の余地があると私は思います。

不景気のあおりもあり、自動車メーカーもユーザーもコストに目が行きがちではありますが、

重々承知なさってはおられると思いますが、車は非常に便利な反面たいへん恐ろしい側面もあります。

万が一高速域で事故が起きてしまえば無傷では済まないでしょう。

だからこそ、安全運転と併せて安全装備についても考えてみては如何でしょうか？

そして・・・

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