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車に関する用語は英語の略称が非常に多いですね。

その中でもひときわ耳にはするけど、どういう意味なのか？と思われがちの、

『ABS』

についてお話致します。

◇ABSとは？

「アンチロック・ブレーキ・システム」

の略称です。

従来のブレーキシステムだと、強く踏み込むことでタイヤがロックさせてしまい操舵が厳しい状況になっていましたが、

ABSの効果によって強くブレーキを踏み込んでいてもハンドルの操舵が可能になり、減速の中でも障害物を回避しやすくなりました。

尚、ABSには４つあるタイヤそれぞれを個別制御できる性能があるため、

滑りやすい路面状況やコーナリング時の横滑り防止にも応用されてドライバーの安全に自然と作用しています。

このABSが活かされるシチュエーションとして、雪道や凍結路面がその代表です。

本来であれば、このような路面状況下で強いブレーキングを行うとタイヤがロックされスリップ、

車両コントロールを失い、最悪の場合事故になりかねません。

ところがABSの効果によってタイヤがロックしなくなり、コントロールを失わずに済みます。

そして各タイヤを適格に制御し、グリップ力を発揮できるようになり、確実に減速・停車へと進めるわけです。

◇ABSが発揮されるブレーキシチュエーション

ABSの機能を発生させようと思ってブレーキングする方はそう居ないとおもいます。

というのも、急ブレーキを踏んで、

”ABSが作動しなければ”

という状況になってやっとABS機能が作動するからです。

強いブレーキ、急ブレーキをかけた際にABSは自動で作動します。

ブレーキペダル周辺から”ガガッガガッ”と音が出たり、踏み込んでいるブレーキペダルから押し返す動きが起きたりします。

この時に気を付けて頂きたいのが、動揺して踏み込んだペダルを緩めたりしないように気を付けて下さい！

◇ABSの仕組み

ABSの仕組みは、

・車両の減速度合・タイヤ回転数を感知しているセンサー
・ブレーキ油圧を作る油圧ポンプ
・圧力調整のバルブ

３つ動きの組み合わせで構成されています。

車輪速センサーでロックしそうなタイヤが４輪の中のいずれかに無いか感知します。

その際ロックしそうなタイヤがあれば減圧バルブが開いて、余分な油圧を吸い上げてブレーキを弱める動きをします。

その後、ブレーキが弱まったタイヤは改めて回転し出し、ブレーキのかかっていないタイヤは回転上がり、

弱められたタイヤの回転が他のタイヤと同調していきます。

そして、減圧用バルブが閉じて、新たに油圧をポンプで送り出し、ブレーキを強めていきます。

この流れを４つのタイヤ各々独立して制御しながら繰り返します。

ABSの意味と仕組みについて今回はお届けしました。

近年の車にはほぼ確実に付いている機能ながら作動するのは急ブレーキを踏んだ時ぐらいなので、

そうそうABS作動の場面に直面する事は無いでしょうし、この機会に知って頂ければと思います。

次回は、

・ABSの制動距離
・ABS警告灯点灯時

などを掘り下げていきます。

そして・・・

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