自社ローン専門、安心の全国チェーン中古車販売カーマッチ八王子片倉店です♪
今回は、
『内輪差ってなに?初心者向け・気を付けるべきポイント』
と題し、耳にしたことはあってもしっかり理解出来ている方ばかりではない、
「内輪差」
についてお話いたします。
まず、どういった場面でこの「内輪差」を体感するのか?
代表的な場面としては、
狭い道でカーブを曲がる際に進入した前部分は大丈夫だったが、
・後輪を縁石にぶつけてしまった。
・歩道に乗り上げてしまった
というような前輪よりも後輪が内側にライン取りしてしまう、
これらが「内輪差」によるものです。
簡単に表現すると、
ハンドルを一杯に切った状態で曲がろうとした場合、
前輪よりも後輪が内側を走行してしまうということです。
◇車の内輪差・外輪差
内輪差
クルマが曲がる際に、カーブ内側の前輪が描く軌道と、内側の後輪が描く軌道差のことです。
細い道で車が左折をする場合に、左側の前輪が問題無く通過出来たのに、
後輪が縁石に乗り上げたりぶつけてガリってしまうのはこの内輪差が原因です。
外輪差
クルマがカーブを曲がる際の外側の前輪が描く軌道と、外側の後輪が描く軌道の差・違いのことです。
外輪差は通常の走行をしている場合は特に気にはならないと思います。
※乗用車よりもハンドルの切れる量が多い・より鋭角で曲がれるトラックの場合は外輪差も気を付けましょう
コンパクトや普通乗用車であれば、ホイールにガリ傷がついてしまいショックとかになりがちですが、
SUV車や大型4WD車で内輪差をないがしろにすると、内側を通行中の歩行者を巻き込みかねません。
特に背が高い車両に乗っていると、小さい子供は見えにくいです。
この事から起こる巻き込み事故が1980年代、社会問題となりました。
目視で確認しながら曲がるのは内輪差以前のドライバーが当然行うべきところですが、
内輪差を意識することで更に安全に運行できるようになりますので気を付けましょう。
因みにこのような事故の防止対策として、
車高の高いSUVやミニバンに左前のフェンダー部分にサイドアンダーミラーが取り付けられるようになりました。
現在では、ドアミラーと一体型になっているものや、ミラーの代用にカメラとモニターを取り付けるクルマも増えてきています。
次回、引き続き内輪差について掘り下げていこうと思います♪
そして・・・
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