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今回は、

『意外と知らない？車の豆知識その④』

と題してお話させていただきます。

「ハイオクとレギュラーの違い」

ガソリンスタンドでは必ず表示されている「ハイオク」と「レギュラー」。
ガソリンということはわかるけど、何がどう違うか？
など、よくわからない方もいるのではないでしょうか。

・価格

ハイオクとレギュラーの値段の差は「約10円」。
差は少ないようにに思えますが、距離を走るほど、給油量が増えるほど、
その価格差は非常に大きくなっていきます。
例えば、レギュラーガソリンの価格がリッター140円と仮定して、ハイオクガソリンはリッター150円。
15km/Lの燃費性能の車で1年間に10,000キロ走ると、レギュラーの場合のガソリン代は約93,000円です。
一方、ハイオクのガソリン代は100,000円ですから、7,000円の差が生まれます。

・品質

価格差がある理由にも起因しますが、レギュラーとハイオクの「品質」の違い。
当然ながら勿論価格の高いハイオクの方が高品質となります。
その差が生まれる理由として、まず「ノッキングのしにくさ」を示す「オクタン価」に違いがあります。
この「オクタン価」が高い（ハイ）ものを、「ハイオク」と表しています。

ノッキングとは、ガソリンが車の意図しないタイミングで爆発を起こすことをいいます。
つまりオクタン価の高い「ハイオク」は、こうした現象が起きにくいということです。

ハイオクのオクタン価は、JIS規格で「96以上」と決められています。
一方、レギュラーの場合は「89以上」です。
オクタン価を高めるためには手間もコストもかかります。
添加物を配合したり、燃焼時にエンジン内に燃えカスや不純物が、
残留しないように除去する作用もあります。
その分販売価格も高くなるということです。

レギュラーとハイオクの品質差により、ノッキングが起きる頻度も変わってきます。
勿論少ない方がエンジンへの負担軽減や燃費向上の差に表れてきます。
外国車にハイオクが多いのはこの為でもありあます。

因みにハイオクは、ハイオクガソリン専用なので、ハイオク指定車で使用することで、
その性能を遺憾なく発揮することができます。
たまにレギュラー車にハイオクを使用すると、
・噴けが良くなる
・燃費がよくなった
など噂を耳にしますが・・・
あまり効果はありません。

逆はもちろんダメです！
ハイオク車にレギュラーを入れて使用し続けるとノッキングも増えますし、
必要な洗浄機能が薄いものを使用することになり為、エンジンへの負担も増えます。
間違えて一度入れただけではどうこうなりませんが、車に合った適正なガソリンを利用しましょう。

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