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今回は車の構成部位の中で、唯一地面と接する、

『タイヤ』

についてお話出来ればとおもいます。

まずは、タイヤが果たす役割とは何か？

・重量を支える
軽自動車でも１トン～、大型トラックになれば数十トンの重量を支える非常に大切な役目の大部分を担っているのがタイヤです。

・駆動、制動力を伝える
エンジン、ブレーキの力を速やか且つしっかり路面に伝える役割。当たり前ですが、進む力・止まる力ともにタイヤを通して路面に伝えます。

・曲がる
タイヤの向きをハンドル操作にて変える、「曲がる」これもタイヤが担う役割です。

・衝撃を和らげる
路面の凹凸や段差、わだちにより発生する車への衝撃を和らげる事で安心して運転出来ますね。

・情報発信
最近の車だとタイヤ内の空気圧を感知するセンサーを内蔵、標準装備しているものもあり、車内に居ながら異常を察知出来るというもの。
ゆくゆくもっと進化していく部門かもしれません。

某有名タイヤメーカーが言っているように、

『タイヤは命を乗せている』

まさにそのとおりだと思います。
今書かせていただいている私自身タイヤ業界に１０年程おりました。
正に間近でタイヤが良かったから助かった命があると刮目してきました。
唯一地面と接触している保安部品なので、点検や状態確認(パンクや空気漏れが無いか)は日々しっかりやりましょう。

タイヤの溝について(夏タイヤ)

タイヤの溝が浅くなると雨やスタッドレスの場合は雪に対する能力が低下し、駆動力、制動力が不足して制動距離の増大につながります。
特に雨の日の高速道路等では、タイヤと路面間の水を掻きだす力（排水性能）が低くなってしまい、
タイヤが浮いた状態になることで、ハンドルやブレーキが効かなくなるハイドロプレーニング現象が発生しやすくなります。
ハイドロプレーニング現象になってしまうと先述の機能が果たせなくなり、大事故になりかねません。
タイヤの残溝は1.6ｍｍを下回ると整備不良扱いとなり、車検にも通らなくなります。
判断基準としてスリップサイン(タイヤサイド部の▲マークがあるタイヤ接地面にある溝の中の盛り上がった部分)が出てくるとアウトです。

スタッドレス(冬タイヤ)

スタッドレスに関しては残溝の見方がまた違います。
スタッドレスにはプラットフォームと呼ばれる目印があります。プラットフォームは新品時から50％摩耗後表皮します。
プラットフォームが現れると、「スタッドレスとしての効果は無くなりますよ」という表示になりますので、
夏タイヤとしてお使いいただくのはスリップサインである1.6ｍｍまでは勿論大丈夫ですが、
雪用・冬用タイヤとしては使えません
という表示になりますので、混同しないように気を付けましょう。
併せて夏タイヤに比べスタッドレスは路面との接地面積が大きくなり、
燃費と排水性能は落ちますのでここも加味しながら使用してください。

これを機に一度ご自身のお車のタイヤを点検してみて下さい♪

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