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今回は・・・

『意識してない？正しいエンジンのかけ方とは？』

ということで、普段あまり意識せずに行っているであろう、

「エンジンの正しいかけ方」

について振り返っていきましょう。

◇エンジンキー、セルのポジション

まずは、

エンジンのかけ方の前にポジションについて。

車種毎により、多少異なる場合もありますが、基本的なキーポジションは下記の通りです。

・LOCK（０）
・ACC（１段階回す）
・ON（エンジン始動後のキーポジション）
・START（エンジン始動）

「LOCK(０)」・・・OFF状態でエンジンキーの抜き差しを行うポジション。
キーが未挿入の状態でも常時電源ラインのみ通電されている為、車載時計・セキュリティーなどは常時動作しています。

「ACC(１段階回す)」・・・アクセサリー電源ライン。
エンジンキーがこのポジションの際、エンジンは未始動のなか、オーディオ・ナビなどの電源が入ります。

「ON(エンジン始動後のキーポジション)」・・・エンジンONの意。
エンジンが掛かった後にエンジンキーがオートで戻るポジション。

「START(エンジン始動)」・・・セルモーターが回ってエンジンを始動するポジション。
エンジン始動後、手を離すとキーポジションは「ON」に自動で戻ります。

◇オートマ（AT）車のエンジンON・OFF

▼エンジンON

エンジンキーを挿込むタイプのオートマ車のエンジンON。

①右足でブレーキを踏む。
②シフトレバーポジションが「P」なのを確認します。
③エンジンキー挿入。（「LOCK」の位置）
④エンジンキーを「ACC」へ、そして「ON」まで回す。
⑤「START」まで回し、エンジンを始動する。
⑥エンジンが掛かったらセルを回しているキーから手を離す。

▼エンジンOFF

エンジンを切る手順。

①パーキングブレーキを掛ける。
②シフトレバーを「P」ポジションに入れる。
③右足でブレーキを踏んだまま、エンジンキーを「LOCK」まで回しエンジンを切る。
④エンジンキーを抜く。

【プッシュ式の場合】

近年の車ではキーレスエントリーを装備している車両も多いですが、手順はオートマ車と大きな違いはありません。

エンジンキーを挿す、回す必要はないです。

既定の距離内にキーがあるor運転者が身につけていることで、

エンジンキーを回す代わりに「エンジンスタート」のボタンを押すだけで大丈夫です。

エンジンを切る手順もオートマ車と同じで、「エンジンストップボタン」を押すだけでOKです。

車種により、エンジンOFFと同時に自動的にパーキングブレーキがかかる車もあります。

◇マニュアル（MT）車のエンジンON・OFF

オートマ車とあまり変わりませんが、クラッチの操作が加わります。

▼エンジンON

①ハンドブレーキ（サイドブレーキ）が掛かっているか確認。
②左足でクラッチを床（一番奥まで）まで踏み込む。
③シフトレバーのポジションは「ニュートラル」にする。
④エンジンキーを挿入します。（「LOCK」の位置）
⑤エンジンキーを「ACC」へ、そして「ON」まで回す。
⑥「START」まで回し、エンジンを始動する。
⑦エンジンが掛かったらセルを回しているキーから手を離す。

※②にてクラッチを踏み込みが浅いと「クラッチスタートシステム」が働いてしまい、
　エンジンキーを回してもエンジンがかからない場合があるのでしっかり踏み込みましょう。

▼エンジンOFF

エンジンを切る際は、ハンドブレーキ（サイドブレーキ）をかけ、

シフトを「ニュートラル」に戻した後、クラッチを踏みながらエンジンキーを「LOCK」まで戻しましょう。

◇ハンドルロック

エンジンOFF後に、ハンドルを左右どちらかに動かすとハンドルがロックして動かせなくなります。

その後エンジンを掛けようとして、上記手順でエンジンキーを挿して回そうとしても、

エンジンキーがロックされ、回らなくなります。

その際は、下記手順で始動が可能です。

①ハンドルにロックが掛かっている状態でハンドルを左右に振り、振れる方に軽く振ります。
②その状態をkeepし、エンジンキーを回して下さい。

これでエンジンキー、ハンドルどちらも同時にロックが解除されますので、

そのままエンジンを掛ける手順を進めれば大丈夫です。

クラッチの有無以外はどちらも基本的な手順に違いはありません。

MT車の場合のクラッチをしっかり踏み込む部分はよく気を付けましょう。

万一エンジンが掛からない場面に遭遇した時のためにも、仕組みを理解するのは良いことでしょう。

何事も改めて確認、復習は大切だと思い知りますね。

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