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今回は前回を踏まえて同乗者目線で、

『同乗者目線でこんな運転は嫌だ！』

という事で、同乗者の目線でお届けします。

①のけぞってしまうような急発進

信号待ちから発進の際などにブレーキペダルからアクセルペダルに踏みかえてギュッと踏み込む急発進。

飛び出し感があり、、身体がのけぞってしまうような発進になります。

同乗者のストレスポイントのひとつです。

ペダルを踏みかえる時にひと呼吸置いて踏みかえ、ジワーッと踏み込んでいくようにすることで安定した発進ができます。

同乗者の頭・体などがあまり揺れないような優しい発進を心掛けましょう。

更にこの発進方法であれば、

AT車の場合ならクリープ現象を活用しながらの発進になるため、燃費向上もはかれて一石二鳥です。

②荒いブレーキングは車にも同乗者にも負担

運転下手と思われてしまう代表的な行為のひとつに荒いブレーキング「ガックンブレーキ」があります。

赤信号で停車する際などで最後までギュッとブレーキを踏みこむと、ガックン！と頭や体が揺れてしまうブレーキングになります。

これでは車自体はもちろん、同乗者の身体にもストレスであり、負担になります。

運転者は踏み込みながらタイミングが分かる為、苦にはならないと思いますが、

同乗者はタイミングが分からないため、思った以上に体が揺さぶられ苦痛です。

車が完全に停止する直前にブレーキペダルを踏みこんでいる力を軽くスッと抜くと、

車にも優しく、同乗者にも反動を感じさせずに停止することができます。

①ののけぞり発進や②のガックンブレーキを連発すると、

同乗者がクルマ酔いしやすくもなりますのし、丁寧なペダル操作を心掛けるようにしましょうね。

③G（重力）が辛い、急ハンドル

カーブを走行中ハンドルを切る時に、グッと勢いよく切ってしまうと同乗者の体がグラッと横揺れしてしまいます。

特に左カーブ走行時のG（重力）が大きく、これはダメです！

左にカーブする際、右手でゆっくりとハンドルを押し上げていくようにするのがポイント。

緩やかなコーナリングラインを想定しながらハンドルを切るようにし、Gの少ない優しいハンドル操作をしましょう。

上記３項目は同乗者はもちろん、車自体にとっても嫌な行いですので、

車も同乗者もいたわれる運転につとめましょう！

その為にも、

急いでいる時でも落ち着いて冷静におおらかな気持ちで運転する余裕を持ちましょう。

余裕をもって運転、行動できれば自然と運行環境に関わる全てに優しい運転ができるようになり、

おのずと上記③項目の急な操作はしなくなるでしょう♪

そして・・・

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